时怎么会想到这个点子呢？”

　　吴浩听到沈父突然问道这个问题，先是一愣，接着很快就反应过来，回答道：“伯父！我没想到您会对这份报告感情趣，因为受到全球性的金融危机的影响，国际贸易交易量受全球金融危机影响已经严重缩水下降，让正处于发展初期的安福市船舶制造业面临前所未有的困境，其中一个重要表现就是船舶运输业的低迷萎缩。船舶运输业业务量大幅下滑，订新船的客户相应减少，船舶生产企业订单也变少，船舶企业新订单承接难，原有客户订单数量也难增长，而我们安福市作为东南省民营船舶企业的集中区，因为金融危机也逐渐的出现需求低迷、买方无法履行合同条款，银行融资困难等行业隐患，另外更重要的是人民币汇率的变化也让船企忧心忡忡。以一艘一万载重吨外轮为例，假设合同金额约为2000万美元，如果人民币与美元汇率相比过去下降5%，船舶制造企业就会损失700万元人民币，按这样的汇率，新船交付船东后企业不但得不到利润，还可能倒贴，甚至亏损的金额要超过违约合同应承担的违约金，“造船不如买船”使安福市大部分的造船厂都面临着倒闭破产的危险，当时许书记为了这件事情伤透了脑筋，而那时我刚好在省委党校学习时党校组织我们到夏海市调研，在跟那些搞船舶运输企业的老总们进行座谈会时得到的启发，当时我在跟几位老总聊天的时候，见他们在这样的大形势下，仍然可以轻易的从银行融到资金就感到好奇，所以就随口一问，这才知道他们开始的时候也遇到融资困难的问题，但是后来几家企业抱成一团，采用互保的形式向银行融集资金，当时我听到他们的做法，心想我们安福市的造船企业为什么就不能采用这个办法呢，所以当天晚上我就结合安福市造船业的实际情况，由政府牵头，吸纳经营情况良好，资金实力强发热造船企业，以货币资金入股的方式成立一家担保公司，为那些处于困境的造船企业提供担保，这样既能灵活运用多种货币政策工具，引导金融企业优化信贷结构，改进金融服务，支持有市场、有效益的造船企业流动资金贷款需要，增加对中小企业的贷款，鼓励、支持和引导非公有制经济发展，为非公有制企业创造平等竞争的法制环境、政策环境和市场环境。”

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